تخصيص حارتين لأتوبيسات النقل السريع BRT على الدائري
أتوبيسات جديدة BRT بسعة 170 راكب ستخصص على الطريق الدائري في مسارات خاصة لتقليل زمن الرحلات.
تشغيل أتوبيسات النقل السريع "BRT" بسعة ١٧٠ راكب بطول الطريق الدائري
تستعد وزارة النقل المصرية لمشروع تشغيل أتوبيسات النقل السريع "BRT" بسعة ١٧٠ راكب بطول الطريق الدائري مع تخصيص حارتين داخليتين لهذه الاتوبيسات المرتبطة ببعضها البعض كما يتم تخصيص نفس الحارات لسيارات الإسعاف والمطافي، وسيتم اقتطاع الحارتين من ضمن ٨ حارات هي سعة الطريق الدائري بعد تطويره كما أكد وزير النقل.
أتوبيسات النقل السريع "BRT" سيكون لها مسار منعزل على الدائري
ومن المقرر أن تسير الأتوبيسات في مسارات منعزلة على الطريق الدائري تكون لها الأولوية والأفضلية لمرور حافلات النقل الجماعي، وتكون هذه الحارات خاضعة لوسائل مراقبة حديثة وذكية، كما سيكون للأتوبيسات أولوية في المرور بالإشارات لسيارات الإسعاف والمطافئ مما ينعكس إيجابًا على تقليل الزحام المروري عن طريق تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.
مراقبة حارات أتوبيسات النقل السريع "BRT" على الدائري
وستكون حارات الاتوبيسات الجديدة الكبيرة مراقبة بالكاميرات للتأكد من عدم مرور أي سيارات أخرى في هذه الحارات، لضمان سرعة الرحلة وتقليل زمن الوصول عن طريق تحركه في مسار ثابت يخلو من أي مركبات أخرى من شأنها تعوق حركة الطريق.
أتوبيسات النقل السريع "BRT" على الدائري ستعمل بالغاز أو الكهرباء أو هايبرد
وسيتوفر لهذه الأتوبيسات حساسات لإعطاء إشارات لأجهزة المتابعة وغرف التحكم لمتابعة الأتوبيسات الموجودة على الشبكة والتأكد من عدم وجود أي أعطال أو توقف على الطريق، إضافة إلى وجود أجهزة إلكترونية للتواصل مع غرفة التحكم، فضلًا عن التواصل مع الإشارات الذكية لإعطائها أفضلية المرور على الطريق وتقليل مدة الانتظار. وستعمل الأتوبيسات الجديدة بالغاز أو الكهرباء أو بنظام الهايبرد "هجين بين البنزين والكهرباء".
مواضيع ذات صلة
