جيوشي تسعي لتصدير الأتوبيسات لدول شمال افريقيا والسعودية والإمارات
قمة إيجيبت أوتوموتيف تقدم رؤى لتحويل مصر إلى مركز إقليمي لصناعة وتصدير السيارات ومنها الأتوبيسات.
الحضور في الجلسة الأولي لقمة إيجيبت أوتوموتيف
عقدت اليوم الجلسة الأولى للدورة التاسعة لقمة "إيجيبت أوتوموتيف" المتخصصة في قطاع السيارات، والتي انطلقت صباح اليوم، بعنوان "هل تستطيع الشركات المصرية التصدير وخاصة لإفريقيا؟" والتي أدارها هشام الزيني رئيس تحرير الأهرام أوتو. وتحدث فيها كل من: شارون نيشي - رئيسة مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة جنرال موتورز مصر وشمال إفريقيا، كريم نجار - رئيس مجلس إدارة مجموعة كيان، وخالد جيوشي - العضو المنتدب شركة جيوشي لصناعة النقل، وأيمن سعيد - المدير التنفيذي للعمليات بشركة ستيلانتيس، وطارق عطا - رئيس مجلس إدارة شركة افيكو.
مناقشة لامكانية تحول السوق المحلي من الاستيراد الي التجميع
كانت المحاور الرئيسية للجلسة تدور حول هل يتقبل السوق التحول من الاستيراد إلى التجميع المحلي؟ وكيف تعاملت الشركات المحلية مع الشركات الأم خلال الفترة الماضية؟ وكيف تواجه الشركات المحلية زيادة تواجد السوق الموازية في المنتجات الكهربائية؟ وما هي توقعاتكم للسوق في 2025؟ وماهي أبرز مطالب الشركات لبدء عام جديد؟
الجيوشي بدأت تصنيع الأتوبيسات منذ 2021 بصورة متكاملة
استعرض خالد جيوشي، العضو المنتدب لشركة جيوشي للنقل، الفرص الواعدة والتحديات التي تواجه قطاع تصنيع الأتوبيسات في مصر. وأكد جيوشي أهمية تعزيز التصنيع المحلي كخطوة استراتيجية لدعم الاقتصاد وزيادة التنافسية. وقال: "بدأنا في تصنيع أتوبيسات متكاملة محليًا منذ عام 2021 مع توفير كافة قطع الغيار محليًا، مما يعزز من قدرة القطاع على المنافسة في الأسواق الإقليمية والدولية."
الجيوشي تستهدف التصدير الي أسواق متعدةة
وأشار جيوشي إلى فرص التصدير التي تستهدفها شركته في أسواق متعددة مثل شمال إفريقيا، السعودية، والإمارات، مؤكداً أن منتجات الشركة تُستخدم حاليًا في المملكة العربية السعودية لخدمة قطاعي الحج والعمرة. لكنه لفت إلى تحديات تواجه التصدير، من بينها نقص المعلومات التجارية المناسبة، وانخفاض الرسوم الجمركية على استيراد السيارات الثقيلة، مما يضع ضغطاً على المصنعين المحليين.
مواضيع ذات صلة
